Типы поездов

.

Существует несколько типов поездов дальнего следования.
Eurostar Italia (ES), итальянцы называют эти поезда pendolino [пендолино]. Это самые быстрые поезда, связывающие главные города страны, преодолевают расстояние между Миланом и Римом за 4 ч (только вагоны I класса). В прочих поездах Eurostar есть вагоны I и II класса с кондиционером, в большинстве поездов имеются вагон-ресторан и бар. При покупке билетов обязательно бронируются места (место в определенном вагоне определенного поезда). Места сидячие (поезд подобен российской «Авроре»), на каждые четыре кресла – общий столик. В некоторых поездах Eurostar есть бизнес-зона – купе, изолированные от остального вагона перегородкой. В каждом из них – 4 кресла, откидные столики, розетки для компьютера. На стенах таблички, призывающие к тишине. Места в таких купе бронируются заранее и стоят несколько дороже. Читать далее »

Бронетанковые и противотанковые части

Во время сражений в Северной Африке итальянской армии приходилось иметь дело с разнотипным вооружением. И в то время как британское и германское снаряжение совершенствовалось, итальянское оставалось прежним, а значит на общем фоне ухудшалось. Во время боевых действий в условиях пустыни решающая роль принадлежит танкам и противотанковым средствам. Итальянские танки никогда не были равноценны даже самым старым британским образцам, не говоря уже об американских танках МЗ «Грант» и М4 «Шерман», которые начали поступать в Африку в 1942 г. Тремя основными итальянскими бронированными боевыми машинами были танкетка CV33 и средние танки МП/39 и M13/40. Читать далее »

ИТАЛЬЯНСКАЯ АРМИЯ В СЕВЕРНОЙ АФРИКЕ, 1941–1943 гг

После вступления в кампанию в феврале 1941 г. немецкого Африканского корпуса (Deutsches Afrika Korps) генерала (позднее генерал-фельдмаршала) Роммеля роль итальянской армии в сражении за Северную Африку неизбежно должна была измениться. Несмотря на свое формальное подчинение итальянскому высшему командованию, сохранявшемуся до декабря 1941 г., немцы, со дня своего прибытия и до окончательного поражения «оси» в Тунисе в мае 1943 г., доминировали, хотя по количеству живой силы итальянцы продолжали удерживать первенство. К Роммелю постепенно переходило непосредственное командование итальянскими частями — сперва только мобильными соединениями XX корпуса, затем — всей армией. Кроме очевидного превосходства по уровню и по качеству немецкого снаряжения, негласно признавалось также старшинство Африканского корпуса и в штабной работе. Читать далее »

ЛИВИЙСКАЯ КАМПАНИЯ 1940–1941 гг

В первые недели после объявления войны Великобритании и Франции в июне 1940 г. итальянские войска в Ливии понесли ощутимую потерю. 28 июня погиб маршал Итало Бальбо — энергичный губернатор и главнокомандующий войсками колонии. Его самолет был сбит над портом Тобрук огнем итальянских зениток. Его заменил маршал Грациани[8]. Местное население ненавидело его за ту жестокость, с которой он подавил восстание в начале 1930-х гг. Грациани успешно сражался против туземных племен, но его способности как командующего армией в современной войне были не столь очевидны. Читать далее »

«Флорентиец» граф Бутурлин

Граф Дмитрий Бутурлин, известный библиофил и эрудит, по моим сведениям, стал первым русским человеком, переехавшим «на постоянку», выражаясь современным жаргоном, в Италию в 1816 году, сразу после наполеоновских войн. Обосновался во Флоренции со всем своим семейством. И его семья растворилась в итальянском мире, потомки его приняли католичество.
Граф Дмитрий Петрович Бутурлин действительно стал первым русским человеком, переехавшим жить в Италию. Читать далее »

Основные этапы русской эмиграции в Италию

Для русских Рим, Италия имели особое значение. Еще до революции здесь побывали и подолгу жили многие наши выдающиеся соотечественники. Для многих из числа послеоктябрьской эмиграции Италия стала второй родиной.
Относительно заметное движение русских в Италию началось лишь в XIX веке. Всего же русскую эмиграцию в эту страну можно разделить на семь основных этапов: Читать далее »

Развитие отношений России и Италии в XVIII веке

Неаполь первым из итальянских государств установил прямые отношения с Россией. Первый же посол, герцог Сан-Николо, очень понравился Екатерине II… Однако симпатизировавший России герцог очень плохо переносит суровый петербургский климат и все же добивается отставки.
Сразу же оговоримся: рассказывая об Италии, мы понимаем, что до определенного времени такого государства на карте не существовало. В 1859 году, например, территория нынешней Италии была поделена между Сардинским королевством, Тосканой, Пармой и Моденой, Венецианской областью и Ломбардией (они относились к Австрийской империи), Папской областью и Королевством Обеих Сицилий. В апреле 1859 года началась Австро-итало-французская война, в результате которой Сардинское королевство заметно расширилось. В октябре 1860 года к нему присоединилось Королевство Обеих Сицилий, и вне будущей Италии остались лишь Рим с окрестностями и Венецианская область. 14 марта 1861 года король Виктор-Эммануил принял титул короля объединенной Италии. И лишь 9 октября 1870 года к Италии был присоединен Рим, который вскоре стал столицей единого государства в его нынешних границах. Читать далее »

Культура Виллановы

Переход от бронзового века к железному на территории современной Италии совершился между 1000 и 800 годами до н. э. Главной отличительной чертой железного века на Апеннинском полуострове было появление нескольких региональных культур. Конечно, самой важной была культура Виллановы, названная по древнему поселению, открытому в 1853 году в деревне Вилланова, к востоку от Болоньи. Представителей культуры Виллановы можно рассматривать как два тесно связанных, но все же несколько отличающихся друг от друга народа. Читать далее »

<